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信息動(dòng)態(tài)
叉車(chē)的牽引性能又是什么呢
叉車(chē)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)前橋，門(mén)架直接與前輪固連為一體，昆明叉車(chē)，上部與車(chē)架連接，門(mén)架下部與一個(gè)布置于車(chē)體底部的傾斜油缸連接通過(guò)液壓系統(tǒng)供油，隨著傾斜缸活塞桿的前后運(yùn)動(dòng)。昆明叉車(chē)，門(mén)架連同前輪繞車(chē)架上的鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
底部前伸或縮回，實(shí)現(xiàn)后傾或前傾。同時(shí)整車(chē)的輪距伸長(zhǎng)或縮短。它是后輪既做驅(qū)動(dòng)輪又做轉(zhuǎn)向輪的一種電動(dòng)叉車(chē)。這種形式的叉車(chē)因負(fù)載在前，故后輪橋荷小，所以驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需電機(jī)功率小、采用全封閉交流電技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，可獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，適用性，無(wú)論是斜坡還是濕滑地面上都有足夠的抓地力。
牽引性能更加優(yōu)越，因?yàn)殡S著輪距的加長(zhǎng)，重心后移。昆明叉車(chē)廠家，后輪負(fù)荷加大，滿負(fù)荷門(mén)架后傾時(shí)，后輪負(fù)荷可增加為原后輪滿載負(fù)荷的54％左右，而由于后輪負(fù)荷在較小的范圍內(nèi)，昆明工程機(jī)械維修，牽引力由后輪附著力決定，后輪的負(fù)荷增加，無(wú)疑改善了牽引性能。
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